Замена тормозной жидкости Фольксваген

 Допускаем, что не все автовладельцы понимают, что такое тормозная жидкость, поэтому небольшое описание:
Тормозная жидкость — это специальная жидкость, которая заполняет гидравлическую тормозную систему автомобиля и обеспечивает её работоспособность при любых условиях эксплуатации. Она передаёт усилие от педали тормоза на исполнительные механизмы — колодки, которые прижимаются к дискам или барабанам, замедляя движение автомобиля.

Есть несколько основных требований к тормозной жидкости, которые должны соблюдаться для нормальной эксплуатации и работы тормозной системы:

– Несжимаемость. Это критически важно для передачи усилия без потерь.
– Высокая температура кипения. При интенсивном торможении жидкость может нагреваться. Если она закипит, образуются паровые пробки, которые делают систему сжимаемой — педаль может «провалиться», что приведёт к отказу тормозов.
– Низкая температура замерзания. Жидкость должна оставаться жидкой даже при сильных морозах.
– Смазывающие свойства. Снижают износ тормозных цилиндров и поршней.
– Совместимость с материалами тормозной системы. Не должна вызывать коррозию металлических деталей, разрушать резиновые уплотнители, трубки и другие элементы.
– Совместимость с материалами тормозной системы. Не должна вызывать коррозию металлических деталей, разрушать резиновые уплотнители, трубки и другие элементы.
– Стабильность в широком диапазоне температур. Свойства жидкости должны сохраняться при перепадах температур во время движения.

 Так вот, эта самая тормозная жидкость имеет один существенный недостаток – она впитывает влагу. И чем больше влаги она впитает – тем хуже становятся её вышеописанные характеристики, так необходимые для работы. К сожалению, этот процесс происходит постоянно и не обратим. Именно поэтому – регламент замены тормозной жидкости исчисляется не в зависимости от пробега автомобиля в километрах, а от временного интервала замены, и составляет – первая замена через 3 года, далее каждые 2 года.

Мы очень настоятельно рекомендуем соблюдать этот регламент, и вот почему – кроме того, что мы находимся в таком регионе (где повышенная влажность в силу климата составляет большую часть года), тормозная жидкость теряет свои свойства еще по причине попадания воздуха внутрь системы. Происходит это, как правило, при интенсивной эксплуатации тормозной системы, проще говоря – при экстренном торможении, когда тормозная жидкость перегревается и начинает закипать. И это тоже является географической особенностью эксплуатации. Многие автомобилисты ездят активно, используя ресурс тормозной системы на максимум, или даже сверх того. В итоге – ситуация усугубляется, тормозная жидкость теряет еще сильнее свои свойства, и даже в самой, казалось бы не сложной, но экстренной ситуации, где требуется эффективное и быстрое замедление – может подвести. Как мы все знаем – в момент перегрева педаль становится максимально жесткой, а замедление автомобиля сильно снижается, что может привести к аварии. В общем, риск есть серьезный, но многие, почему-то его недооценивают, что тоже является нашей географической особенностью 🙂

 Операция не сильно затратная финансово и по времени, но Вы можете удивиться, на сколько изменится эффективность тормозной системы Вашего автомобиля в лучшую сторону! И как минимум – будете уверены в своём автомобиле. В общем – РЕКОМЕНДУЕМ!

И ещё пару слов о том как мы это делаем, а точнее при помощи какого оборудования. В большинстве автосервисов – не используют специальное оборудование, вместо этого пользуются тормозной системой автомобиля в ручном (или ножном режиме)) для прокачки и замены этой самой тормозной жидкости. Это процесс тоже имеет место, но он достаточно не удобен, требует двух сотрудников, четкой синхронизации их работы, и при этом всегда присутствует возможность ошибки и завоздушивания тормозной системы (попадания воздуха), если механик вдруг не уследил за уровнем тормозной жидкости в бачке, либо не вовремя перекрыл штуцер на тормозном суппорте. В этом случае – возрастет расход тормозной жидкости (потребуется повторная прокачка), либо эффективность работы тормозом станет еще хуже, чем была. Поэтому, мы не пользуемся таким способом, а используем специальную установку большого объема для прокачки тормозной жидкости под давлением, что практически исключает возможность ошибки и некачественной работы. Минус у этого способа только один – мы используем только нашу тормозную жидкость, т.к. установка имеет большой объем и разные жидкости мы ни в коем случае не смешиваем  (в случае, если клиент привез свою – вынуждены отказать). Но есть и плюс – мы используем тормозную жидкость (ТЖ) только хорошего качества и несем гарантийные обязательства. Гарантия на все наши работы и детали составляет 1 год или 20000км пробега.

Другие фото ремонта можно посмотреть в галерее ниже: