Туарег ремонт суппортов

Всем доброго времени суток. Если Вы владелец автомобиля, и преимущественно пользуетесь личным автотранспортом – то раньше или позже, Вы можете столкнуться с проблемой ухудшения эффективности торможения Вашего автомобиля, может возникнуть неравномерный износ тормозных колодок (или перекос плоскости тормозной накладки), перегрев тормозных дисков с последующим изменением их геометрии и биением при торможении. Что делать в этой ситуации? Какой ремонт предстоит? – Рассказываем.

Туарег ремонт суппортов

Множество проблем с тормозной системой автомобиля – может быть связано с закисанием тормозных поршней в суппортах. Это может являться следствием повреждения резиновых уплотнений поршней, или следствием долгой стоянки автомобиля и частого перегрева тормозной системы по причине очень активного режима вождения, причин может быть масса. Наша задача устранить последствия, то есть – неисправность. Так же, эти работы можно выполнить превентивно, чтобы не дожидаться проблем, если пробег автомобиля уже достаточно серьезный.. Ведь диски и колодки – не дёшевы, и неисправные суппорты могут запросто вывести из строя новые тормозные диски. Так что, если есть сомнения или нарекания к работе тормозной системы – как минимум, желательно сделать осмотр и диагностику, чтобы выявить проблему и избежать дальнейших осложнений.

 Запчасти – в данном случае мы использовали запчасти бренда Frenkit – эта фирма хорошо себя зарекомендовала, ремкомплекты имеют достаточно полный комплект и хорошее качество изготовления деталей, периодически используем их, нареканий нет.

Немного технических данных – передний тормозной диск вентилируемый, диаметр 368мм. Толщина нового тормозного диска – 36мм. Предельно допустимая толщина тормозного диска – 34мм. Колодки слева и справа – НЕ одинаковые.

 Для замены поршней суппорта и резиновых уплотнителей – необходимо:

• Снять колеса
• Подсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха к прокачному штуцеру суппорта и ослабить прокачной штуцер
• Установить распорку -V.A.G 1869/2-
• Закрутить штуцер и отсоединить шланг ёмкости для удаления воздуха
• Отсоединить разъём датчика износа
• Открутить тормозной шланг от тормозного суппорта
• Открутить тормозной суппорт от поворотного кулака
• Снять тормозные колодки
• Вытащить поршни суппорта и резиновые уплотнители
• Промыть посадочные отверстия для поршней очистителем и смазать силиконовой смазкой
• Установить новые резиновые уплотнители
• В посадочные места установить новые поршни
• Установить суппорт и тормозные колодки, в обратной последовательности
• Подключить установку для прокачки тормозной системы, прокачать и выставить уровень тормозной жидкости.
• Перед использованием – необходимо несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы колодки заняли своё рабочее положение.

Операции не сильно сложные, но требуют опыта и сноровки для выполнения в короткие сроки, работы занимают примерно 2-3 часа.

Ниже Вы можете посмотреть другие фотографии ремонта:

туарег ремонт суппортов