Туарег НФ антифриз течь – замена термостата с корпусом

 Добрый день. Речь пойдет об автомобиле VW TOUAREG NF и его бензиновом двигателе 3,6 FSI.  Это достаточно надежный мотор, но даже он не лишен некоторых “детских болячек”. Если Вы видите капли антифриза под своим автомобилем после стоянки – это повод выполнить проверку!

В нашем случае – потек корпус термостата. туарег нф антифриз течь

Ниже прикладываем схему, чтобы было нагляднее.

Течь обнаруживается визуальным путем. К сожалению, данные детали выполнены не из самого прочного материала – пластика. И, как мы знаем, такие материалы, как пластик и резина – очень сильно подвержены старению. Пластик со временем становится очень хрупким, в некоторых случаях – при попытке демонтажа, данные изделия просто рассыпались в руках на куски. Увы и ах. Поэтому, если Вы заметили, что уровень антифриза на Вашем бензиновом Туареге уходит – не стоит затягивать, лучше выполнить проверку и понять в чем дело. Тем более, если Вы эксплуатируете автомобиль на дальние расстояния.

По поводу запасных деталей – всё остается неизменно, а в нынешних условиях – ситуация с не оригинальными деталями стала еще хуже. Имеется в виду качество деталей. Поэтому, мы настоятельно рекомендуем использовать оригинал, причем не тот, который дешевле всех на сайтах известных супермаркетов запчастей (в этом случае Вы откровенно рискуете получить подделку низкого качества), а настоящий оригинал, у проверенных поставщиков. Будьте внимательны и осторожны, не устаем предупреждать, подделок сейчас – очень и очень много! туарег нф антифриз течь

А вот выглядит виновник нашего торжества:

Что не так с этой пластиковой деталью – сложно сказать, вероятно, проблема скрыта в технологии производства, или материалах, на фото видно, что пластик как-будто расслаивается. Впрочем, это уже не важно, эти детали отправляются на помойку.

На их место мы установим новые оригинальные детали, корпус термостата и сам термостат.

Процесс ремонта (туарег нф антифриз течь):

• Снять шумоизолирующий кожух
• Слить Охлаждающую жидкость (антифриз)
• Далее демонтируем навесное оборудование – Отсоединить шланги ОЖ -1- и -2- от
  впускного коллектора.
• Вывернуть винты и
  отсоединить патрубок системы
  охлаждения со шлангом.
• Извлечь термостат из патрубка
  системы охлаждения.
• В штуцере системы охлаждения
  должна быть металлическая втулка –
  стрелка-. Если металлическая втулка
  отсутствует, штуцер системы
  охлаждения необходимо заменить.
• Очистить посадочную поверхность
  под уплотнительное кольцо.
• Вставить термостат в патрубок
  системы охлаждения.
• Монтажное положение: края
  термостата и корпуса должны быть
  на одной линии -стрелки-.
• Смочить новое уплотнительное
  кольцо охлаждающей жидкостью и
  установить его на патрубке.
• Установить патрубок с
  уплотнительным кольцом и
  затянуть винты его крепления в
  несколько этапов крест-накрест. Момент затяжки: 5 Нм.
• Закрепить шланги системы
  охлаждения на впускном
  коллекторе.
• Залить охлаждающую жидкость

Весь процесс ремонта занимает примерно 3 часа и требует демонтажа навесного оборудования, такого как – генератор, натяжного ролика успокоителя.

Ниже Вы можете посмотреть другие фото процесса ремонта: