Фольксваген Туарег замена масла в трансмиссии — ТО 60 000км

туарег замена масла
Volkswagen Touareg GP

Фольксваген Туарег в кузове GP — автомобиль с существенными внедорожными способностями. Он оснащен достаточно «серьезной» по внедорожным меркам трансмиссией, а также, рядом других внедорожных «примочек», в зависимости от комплектации. Но главное — рекомендации относительно обслуживания всего этого внедорожного арсенала — остаются неизменны. Для того, чтобы все эти узлы работали долго и без сбоев — их нужно правильно обслуживать, и делать это периодически. Об этом мы сегодня и поговорим с Вами. Какие жидкости в трансмиссии нужно менять на пробеге 60 000км?


Итак, Туарег замена масла в трансмиссии.

Каждые 60 000 километров — мы рекомендуем производить обслуживание трансмиссии автомобиля Фольксваген Туарег.  Давайте разберемся, что же входит в понятие «транмиссия», какие узлы нам предстоит обслуживать и где они находятся непосредственно на автомобиле. туарег замена масла

Начнем с передней части автомобиля — здесь у нас расположен передний дифференциал, он же — редуктор.
туарег замена масла
Передний редуктор

Основной блок дифф-а смещен вправо и находится ближе к правому колесу, от него в левую часть идет металлический «чулок» с карданной передачей внутри и игольчатым подшипником внутри. Это — достаточно сильно нагруженный узел, более того — он расположен в непосредственной близости от двигателя и находится в зоне больших перепадов температур, что, безусловно, влияет на ускорение процесса старения трансмиссионного масла в нем. Это можно отчетливо видеть, как раз, при процедуре замены масла — цвет масла в переднем редукторе будет сильно темнее, чем в заднем, при условии, что оба редуктора исправны, и масла в них менялись одновременно. Для полной замены масла в переднем редукторе — понадобится примерно 1,2л. оригинального трансмиссионного масла.

Оригинальный номер VAG — G052145S2 (объём 1л). Хотим отметить, что при замене и покупке масла в нашем техцентре — Вы заплатите ровно за такой объем масла, который будет заправлен в агрегаты Вашего автомобиля. Вам не нужно покупать 2 упаковки масла по литру, и тратить лишние деньги, оставляя этот не нужный остаток «про запас». Нам кажется, что это правильно, и это правило относится ко всем нашим техническим жидкостям. туарег замена масла

Продвигаемся дальше от передней части автомобиля, вглубь. Следующий агрегат на очереди — АКПП.
туарег замена масла
АКПП, можно видеть цвет отработанного масла и сравнить с новым

Эта Японская автоматическая коробка передач, под известным брендом Aisin — также требует замены масла не реже, чем раз в 60 000 километров. Это чрезвычайно нагруженное и сложное устройство, которому выпала нелегкая доля — испытывать и переваривать все те нагрузки, которые Вы передаете от двигателя на колеса, буквально одним нажатием педали. В виду того, что всему этому импульсу и огромной энергии, неустанно сопротивляется дорога — большая часть побочных «эффектов» — происходит именно в автоматической коробке передач и её деталях. Так уж утроен этот механизм, фрикционы, трение — все это вырабатывает продукты износа, которые могут нанести определенный вред тонким механизмам внутри АКПП, а они там есть, поверьте.

Мы крайне рекомендуем делать частичную замену масла методом слива / залива. На пробеге 60 000км (первая замена — это можно сделать без замены масляного фильтра АКПП, а далее — с заменой фильтра, прокладки, и промывкой поддона и магнитов от продуктов износа. Эта процедура обеспечит благоприятные условия для работы коробки во всех режимах, что существенно продлит её ресурс и срок службы, соответственно. туарег замена масла

туарег замена масла
Чистый вымытый поддон АКПП с новой прокладкой

Для АКПП — мы, также, используем оригинальное масло VAG — G055025A2. Для разовой частичной замены, с учетом снятия поддона и замены масляного фильтра — потребуется около 7,5 литров масла, а также — новый фильтр и прокладка поддона. Также, на нашем складе всегда есть в наличии не оригинальные — масло, прокладки и фильтры АКПП, которые мы, также, можем предложить Вам по очень привлекательной цене, особенно по сравнению с оригиналом.

Обязательно нужно отметить, что мы очень тщательно подходим к выбору поставщиков запчастей, как оригинальных, так и не оригинальных. В своей работе мы используем только проверенные временем детали, в качестве которых нет никаких сомнений. Поверьте, за многие годы работы мы видели многое, и некачественный «оригинал» по дешевым ценам, и многообразие не оригинальных заменителей с небольшими сроками службы и различными рекламациями. Мы стараемся избегать таких поставщиков и деталей. Поэтому, можем предоставить всем нашим клиентам гарантию на все наши работы и детали. Но, мы немного отошли от темы.. туарег замена масла

Итак, Туарег замена масла в трансмиссии, идем дальше — Раздатка!
туарег замена масла
Раздатка

Тоже, является очень нагруженным узлом в трансмиссии данного автомобиля. Распределяет крутящий момент между осями — всегда. Это происходит каждую секунду в реальном времени, когда Вы движетесь по дороге. В любых режимах. Она постоянно работает, работает и работает. Как Вы понимаете — масло, которое находится внутри раздаточной коробки — тоже прилично страдает от своей такой «жизни» 🙂  Рекомендации — те же, менять с интервалом каждые 60 000 километров. Для замены потребуется 0,85л. оригинального масла под номером VAG G055515A2. Сам процесс замены не сложный, по принципу слил-залил. Масло нужно использовать — только оригинальное. Не редки случаи, когда раздаточная коробка выходит из строя из-за неправильного масла, которое в нее заливают не совсем грамотные сервис-центры. Проблем можно получить много, практически на ровном месте. Тем более, масла там совсем не много, не видим никаких причин для таких экспериментов, поэтому — только оригинал, также, всегда в наличии на нашем складе. туарег замена масла

Ну вот, мы подобрались к крайней точке а/м Туарег и замене масла в его трансмиссии — Задний редуктор.
туарег замена масла
Задний дифференциал

Здесь картина будет выглядеть несколько лучше, чем во всех остальных вышеописанных узлах. Масло будет светлее, и на вид — более свежим. Но, тем не менее, менять его — нужно! К сожалению, участились случаи обращения к нам клиентов с неисправностью именно заднего редуктора.  Проблемы — те же, что и с передним его собратом, страдают подшипники, начинается гул в движении автомобиля. Косвенно, можно предположить, что эти обращения связаны, как раз, с тем, что в этих редукторах просто не меняют масло, или делают это крайне редко..  А зачем? Ведь оно там не плохо сохраняется?!

— Нет, менять, все-равно, нужно!  Ведь задняя ось — не стоит, когда Вы едете, она работает, редуктор крутится. Да, там нет высокой температуры от двигателя, меньше вес, но он работает, масло — работает. Кроме того, срок годности и хранения — есть даже у нового масла в закрытой заводской упаковке. Чего говорить о том, что уже залито в агрегат, и работает каждый день.  Масло здесь — такое же, как и в переднем редукторе — G052145S2, требуемый объем для замены — примерно 1,6л. (все это верно только для комплектации БЕЗ задней блокировки).  Меняйте масла вовремя, это не такая частая операция, зато проблем будет точно меньше, и ездить на автомобиле — будет приятнее! 😉

туарег замена масла
Металлическая стружка — продукт износа автоматической коробки передач (АКПП)

туарег замена масла

Ниже — можно посмотреть другие фото процесса ремонта. туарег замена масла

туарег замена масла
Техническое обслуживание

Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей фольксваген - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.

Подробнее →
Обратный звонок
Запись на ремонт