Не заводится Туарег — диагностика, причины и ремонт

не заводится туарег
Демонтаж нештатного оборудования

Если автомобиль не заводится, но старательно пытается это сделать (стартер крутит двигатель, топливо подается и других видимых отклонений нет) — то велика вероятность, что неисправность кроется в электрической части автомобиля. Как говорится — «Наука о контактах». Но вот ведь беда — зачастую, такие «неисправности» создаются и прячутся внутри автомобиля сознательно, руками «автосервисов», и, более того — по заказу владельца автомобиля. Если не догадались — речь пойдет о нештатных сигнализациях, и самых «различных» способах её установки. Наша задача — найти и обезвредить)


Скажем сразу — мы не занимаемся ремонтом установленных сигнализаций. Мы не занимаемся установкой нештатных сигнализаций. Единственное, чем мы занимаемся, касательно этой области — это поиском и обезвреживанием уже установленных «мин» 🙂 не заводится туарег

не заводится туарег
Обнаружили нештатное оборудование

Любое нештатное оборудование, внедряемое в штатную электро-систему автомобиля — имеет свой срок службы. Это отдельное технологическое устройство, которое устанавливается — дополнительно. Кроме того, это значит, что при сборке автомобиля на заводе — никто не рассчитывал на то, что такое устройство будет установлено позднее.  Под него не предусмотрено отдельных ниш, выводов, питания, креплений и т.д. Поэтому, любые установщики этого доп-оборудования — вынуждены, что называется, ориентироваться «по месту».  И места эти — поверьте, бывают очень разные… не заводится туарег
Автомобиль не заводился. Опустим процесс диагностики. Поиск нас привел к подкапотному пространству. Пришлось демонтировать пластиковый короб с водостоками под лобовым стеклом, трапецию стеклоочистителей, мотор стеклоочистителей, и нашему взору — предстала вот такая конструкция. не заводится туарег

не заводится туарег
Весьма «оригинальное» устройство..

Как уже понятно из сказанного выше — установка такого рода оборудование, рано или поздно, приводит к различным проблемам. Наиболее распространенные из них — это быстрый разряд аккумуляторной батареи, и ее преждевременный выход из строя, соответственно. Это могут быть ложные срабатывания или «не срабатывания» различных функций охранной системы, реже встречаются случаи полного отказа сигнализации, и, даже, отказа или повреждения штатных систем автомобиля. Реже — бывают совсем печальные истории с замыканием и последующим возгоранием..  Ситуации бывают разные. не заводится туарег
В нашем случае — установщики подошли достаточно «виртуозно» к установке этой «противоугонной системы», поэтому мы решили Вам показать ЭТО))   Мы не будем раскрывать полностью всех секретов, покажем только то, что достойно особого внимания. Конструкция выше — оказалось ни что иное, как блок из 6 реле на каждую топливную форсунку… не заводится туарег

не заводится туарег
Восстанавливаем проводку

Все это творение замотано в изоленту, и помещено в нишу под лобовым стеклом, куда сливается вода, где часто бывает «бассейн» из-за забитых водостоков. В общем, логика нас потрясла…  Хорошо, что все это не «утонуло». Вода, видимо, долго не стояла там. Хорошо, что все обошлось, иначе, кто знает, чем это все могло закончиться.  Далее — пришлось вскрывать штатный жгут проводов, идущий к блоку управления, чтобы демонтировать всю эту конструкцию и восстановить прежнюю проводку, на сколько это возможно. Не без приключений — оказалось, что после такого вмешательства в проводку — просто не хватает длины проводов, для того, чтобы их снова соединить и восстановить первозданную схему, но ничего, справились. Удалось обойтись без наращивания, что крайне не желательно. Жаль, конечно, что при установке испортили столько оригинальной проводки, но ничего не поделать… Так или иначе, задача решена, автомобиль завелся и работает. не заводится туарег

Глюков больше быть не должно. Штатный жгут постарались максимально приблизить к первоначальному состоянию и убрали на штатное место. Единственное — не понятно, какой смысл был делать отдельное реле на каждую форсунку? Тем более, что питание подавалось одновременно ко всем 6-ти реле, либо не подавалось. Да и вообще, в принципе, такая схема подключения уменьшает надежность ровно в 6 раз. Ведь каждое из этих реле — могло выйти из строя. А если учесть еще возможность затопления…  В общем, вопросов много. Ответ один — такие устройства необходимо демонтировать без сожалений, при первых же проблемах в работе. не заводится туарег

Ну и, собственно, причина возникновения проблем: не заводится туарег

не заводится туарег
Причина неисправности — перетертый провод

Перетершийся о металлическую часть кузова провод. не заводится туарег

Ниже — еще немного фото: не заводится туарег

не заводится туарег
Техническое обслуживание

Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей фольксваген - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.

Подробнее →
Обратный звонок
Запись на ремонт